Opis

Koło zębate 1 i wstecznego biegu Zetor 55111931 – pewny start i bezpieczne cofanie

Koło zębate 1 i wstecznego biegu Zetor 55111931 to element, który w praktyce „robi robotę” przy najważniejszych manewrach: ruszaniu z obciążeniem oraz cofaniu z maszyną. W Zetorach serii UR I koło to pracuje jako koło przesuwne 1. i wstecznego biegu, dlatego jest narażone na duże obciążenia (szczególnie przy pracy z ładowaczem, w transporcie i podczas manewrów w gospodarstwie).

Gdy uzębienie lub powierzchnie współpracujące są zużyte, skrzynia zaczyna dawać sygnały ostrzegawcze: wycie, zgrzyt przy włączaniu, trudności z „trafieniem” biegu, a czasem nawet tendencję do wyskakiwania przełożenia. Wymiana koła na właściwy numer katalogowy to jeden z najskuteczniejszych sposobów na przywrócenie płynnej pracy przekładni – pod warunkiem, że przy okazji skontrolujesz luzy i stan elementów towarzyszących (o tym niżej).

Zastosowanie koło zębate 1 i wstecznego biegu Zetor 55111931

Do jakich modeli pasuje koło zębate 1 i wstecznego biegu Zetor 55111931?

W opisach zastosowania najczęściej wskazywane są ciągniki:

• Zetor 5211, 5245, 6011, 6045, 7011, 7045
  Część sklepów rozszerza listę również o: 5711, 5911, 6711, 6911 (zależnie od wersji skrzyni/rocznika).

Najpewniejsza weryfikacja: porównaj numer 55111931 / 5511-1931 oraz parametry uzębienia (36/13).

Dane techniczne – koło zębate 1 i wstecznego biegu Zetor 55111931

Najważniejsze cechy koło zębate 1 i wstecznego biegu Zetor 55111931

• Typ: koło przesuwne 1. i wstecznego biegu

• Nr katalogowy: 55111931 (alternatywnie: 5511-1931)

• Zewnętrzna ilość uzębienia: 36

• Wewnętrzna ilość uzębienia: 13

• Materiał: stal hartowana (odporność na ścieranie, stabilne zazębienie)

• Waga (wg ofert): ok. 2,9–3,04 kg (zależnie od wersji/producenta w ofercie)

Wymiary logistyczne (do wysyłki)

Ponieważ sprzedawcy zwykle podają wagę, a nie gabaryty samego koła, poniższe wartości są praktyczną rekomendacją pakowania (bezpiecznie pod kuriera, z ochroną uzębienia):

• Rekomendowany rozmiar paczki: ok. 18 × 18 × 10 cm

• Waga wysyłkowa: ok. 3,2–3,6 kg (część ~2,9–3,04 kg + opakowanie)

Koło zębate 1 i wstecznego biegu Zetor 55111931 – co warto sprawdzić przy montażu?

Koło zębate 1 i wstecznego biegu Zetor 55111931 a szybkie zużycie – najczęstsze przyczyny

Jeżeli stare koło pracowało głośno lub „zjadło” zęby, zwykle winny jest nie tylko sam element, ale też:

• luzy na wałkach (łożyska),

• niewłaściwe dystansowanie (podkładki/segery),

• zużyte elementy przesuwu (widełki/wodzik),

• opiłki w oleju po wcześniejszym zużyciu.

Właśnie dlatego klienci, którzy robią naprawę „raz a dobrze”, często dokładają do koszyka podstawowe elementy serwisowe i świeży olej przekładniowy.

Jeśli Twój Zetor ma problem z jedynką lub wstecznym, nie czekaj aż usterka uszkodzi kolejne elementy skrzyni. Zamów koło zębate 1 i wstecznego biegu Zetor 55111931 i przywróć pewne włączanie przełożeń oraz spokojniejszą pracę przekładni

FAQ sprzedażowe (z podpowiedzią „co wymienić przy okazji”)

1. Do czego służy koło zębate 1 i wstecznego biegu Zetor 55111931?
To koło przesuwne odpowiedzialne za pracę 1. biegu oraz wstecznego w skrzyni Zetor UR I. Poprawia pewność ruszania i manewrowania w gospodarstwie.

2. Jakie ma uzębienie koło 55111931?
Ma 36 zębów zewnętrznych i 13 zębów wewnętrznych – to kluczowe parametry do dopasowania.

3. Jakie objawy wskazują na zużycie tego koła?
Najczęściej: zgrzyt przy włączaniu jedynki/wstecznego, hałas na tych przełożeniach, „twarde” wchodzenie biegu lub wyskakiwanie przełożenia przy obciążeniu.

4. Czy to część do konkretnych modeli Zetora?
Najczęściej wskazywane: 5211, 5245, 6011, 6045, 7011, 7045 (spotyka się też rozszerzone listy zależnie od wersji skrzyni).

5. Co warto wymienić przy okazji wymiany koła zębatego w skrzyni? (najczęstszy „zestaw”)
Żeby nie rozbierać skrzyni drugi raz, klienci najczęściej dobierają:

• łożyska wałków (jeśli mają luz/hałas – nowe koło + luzy = szybsze zużycie),

• podkładki dystansowe i/lub seger (jeśli były zdejmowane lub mają ślady zmęczenia),

• elementy przesuwu (widełki/wodzik), jeśli bieg wchodzi „po skosie” lub wyskakuje,

• uszczelniacze/oringi pokryw (żeby skrzynia nie zaczęła cieknąć po montażu),

• olej przekładniowy (po usterce w skrzyni często zostają opiłki – świeży olej to podstawa).

6. Czy wystarczy wymienić samo koło 55111931?
Jeśli uzębienie było zużyte długo, zwykle warto przynajmniej skontrolować łożyska i luzy – to najczęstsza przyczyna powrotu problemu.

7. Czy koło jest hartowane?
Tak – w opisach produktowych występuje jako wykonane ze stali hartowanej, co zwiększa odporność na ścieranie.

8. Jaka jest waga koła 55111931?
W ofertach spotyka się ok. 2,9–3,04 kg (zależnie od wersji/producenta).

9. Jak potwierdzić dopasowanie, jeśli nie mam pewności?
Sprawdź numer na części (55111931 / 5511-1931) i porównaj uzębienie (36/13). Jeśli podeślesz model Zetora i rocznik albo zdjęcie starego koła, podpowiem najpewniejszy dobór.

10. Co kupić „od razu”, żeby naprawa miała sens? (podpowiedź zakupowa)
Minimum, które realnie podnosi skuteczność naprawy: olej przekładniowy + uszczelnienia pokrywy, a przy hałasie/luzie także łożyska. Dzięki temu masz większą szansę, że skrzynia po złożeniu będzie pracować cicho i bez wycieków.