Koło kierownicy Zetor – kierownica 420 mm do serii 5011–7745

Opis

Koło kierownicy Zetor – szybka poprawa komfortu prowadzenia

Koło kierownicy Zetor to element, który wpływa na codzienny komfort pracy bardziej, niż się wydaje. Zużyta kierownica (wytarty wieniec, pęknięcia, luzy, śliski materiał) pogarsza kontrolę nad ciągnikiem i męczy dłonie podczas długich godzin w kabinie. Wymiana na nową przywraca pewny chwyt, poprawia ergonomię i zwyczajnie „odświeża” stanowisko operatora.

W ofertach produkt jest opisywany jako fabrycznie nowa kierownica do traktorów Zetor, wykonana z materiałów zapewniających wygodę oraz pewne prowadzenie.

Koło kierownicy Zetor – najważniejsze cechy produktu

Średnica 420 mm – wygodne manewrowanie

Najczęściej podawana średnica koła to 420 mm (42 cm), czyli popularny rozmiar stosowany w wielu modelach Zetor. Zapewnia dobry kompromis między siłą potrzebną do skrętu a szybkością manewru.

Wysokość ok. 215–220 mm

W opisach sprzedawców pojawia się wysokość kierownicy w zakresie ok. 215–220 mm (różnice wynikają zwykle z zaokrągleń pomiaru lub sposobu mierzenia).

Mocowanie „stary typ” – na klin

W jednej z kart produktu wskazano, że to kierownica z mocowaniem na klin (stary typ), co jest ważne przy doborze do konkretnej kolumny kierowniczej.

Otwór montażowy – ok. 20 mm

W tej samej specyfikacji pojawia się informacja o średnicy otworu ok. 2 cm, co ułatwia weryfikację dopasowania przed zakupem.

Zastosowanie w wielu modelach Zetor

Kierownica jest opisywana jako pasująca do szerokiej grupy modeli (w zależności od źródła m.in. serie 5011–7745, a także wskazane konkretne modele 5211/5245/6211/6245/7211/7245H/7711/7745).

Koło kierownicy Zetor – kiedy warto wymienić?

Wymiana ma sens, gdy:

• wieniec jest spękany lub kruszy się,

• kierownica jest śliska i gorzej „trzyma się” w rękawicach,

• masz wrażenie, że pewny chwyt wymaga większej siły (zmęczenie dłoni),

• po prostu robisz remont kabiny i chcesz poprawić ergonomię.

Dane techniczne koło kierownicy Zetor

Poniżej parametry, które najczęściej wykorzystuje się do dopasowania:

• Średnica koła: 420 mm

• Wysokość: ok. 215–220 mm

• Średnica otworu (wg jednego źródła): ok. 20 mm

• Typ mocowania (wg jednego źródła): na klin / stary typ

Jeśli masz możliwość, porównaj średnicę i typ mocowania ze starą kierownicą – to najszybsza metoda uniknięcia pomyłki.

Wymiary dla celów logistycznych

Do ustawień wysyłki i magazynu przydadzą się realne gabaryty oraz masa:

• Gabaryt produktu: średnica ok. 42 cm, wysokość ok. 22 cm

• Waga (różne źródła handlowe): ok. 2,545 kg lub ok. 3,5 kg (zależnie od oferty / sposobu podania)

Rekomendacja pakowania (praktyczna): karton ok. 45 × 45 × 12 cm z zabezpieczeniem wieńca (pianka/folia bąbelkowa), żeby nie obcierał się w transporcie. (To zalecenie pakowe sklepu, nie parametr producenta.)

Koło kierownicy Zetor – montaż i wskazówki zakupowe

• Sprawdź, czy Twoja kolumna ma mocowanie na klin (stary typ) – jeśli tak, ten wariant powinien być właściwy.

• Jeśli masz wątpliwości, porównaj:

  • średnicę koła (czy masz 42 cm),

  • wysokość „czaszy” (ok. 21,5–22 cm),

  • średnicę otworu / sposób osadzenia.

Jeśli Twoja stara kierownica jest zużyta, pęka albo ślizga się w dłoniach – zamów koło kierownicy Zetor 420 mm i przywróć komfort prowadzenia. To prosta wymiana, a różnica w codziennej pracy jest odczuwalna od razu. Dodaj do koszyka i zrób porządek w kabinie jednym ruchem

FAQ

Czy ta kierownica pasuje do mojego Zetora?
Jest opisywana jako pasująca do wielu modeli, m.in. z zakresu 5011–7745 oraz do modeli takich jak 5211/5245/6211/6245/7211/7245H/7711/7745. Najlepiej potwierdzić po średnicy (42 cm) i typie mocowania.

Jaka jest średnica koła?
Średnica podawana w specyfikacjach to 420 mm (42 cm).

Jaka jest wysokość kierownicy?
W ofertach występuje wysokość ok. 215–220 mm.

Jakie jest mocowanie?
W jednej ze specyfikacji podano mocowanie na klin (stary typ).

Ile waży produkt do wysyłki?
W zależności od źródła handlowego waga jest podawana jako ok. 2,545 kg lub ok. 3,5 kg.

Czy wymiana jest trudna?
Zwykle to prosta operacja serwisowa: demontaż starej kierownicy i montaż nowej na tym samym typie osadzenia. Jeśli kierownica siedzi mocno (po latach), pomaga ściągacz i penetrant.

Jeśli podeślesz zdjęcie Twojej starej kierownicy/kolumny (mocowanie), dopasuję opis „na 100%” pod Twój wariant (np. stary/nowy typ, różnice w osadzeniu) bez używania numerów katalogowych w treści.