Pompa oleju Zetor 72010710 – oryginalna, 4-cyl, 20,6 cm³/obr, 14,5 l/min

Pompa oleju Zetor 72010710 – pewne smarowanie silnika 4-cylindrowego

Pompa oleju Zetor 72010710 to jeden z najważniejszych elementów silnika – odpowiada za wytworzenie przepływu i ciśnienia oleju,
które smaruje oraz chłodzi newralgiczne węzły tarcia (m.in. panewki, wał korbowy, rozrząd). Kiedy pompa jest zużyta, układ smarowania traci rezerwę,
a to może szybko doprowadzić do kosztownych uszkodzeń. Jeśli zależy Ci na naprawie „raz a dobrze”, pompa oleju to element, na którym nie warto oszczędzać.

Ta oferta dotyczy wersji opisanej jako czeska oryginalna do ciągników Zetor – dobieranej po numerze katalogowym 72010710.

Dlaczego warto wymienić pompę oleju Zetor 72010710?

• Stabilne ciśnienie oleju – mniej ryzyka spadków ciśnienia na rozgrzanym silniku.
• Pewny przepływ – lepsze smarowanie w całym zakresie obrotów.
• Ochrona silnika – ograniczenie ryzyka przytarcia panewek i przyspieszonego zużycia.
• Spokojniejsza praca – szczególnie po remoncie, gdy liczy się poprawne smarowanie od pierwszego odpalenia.

Dane techniczne – pompa oleju Zetor 72010710

Poniższe parametry są typowo podawane dla referencji 72010710 (pompa do silników 4-cylindrowych):

• Mocowanie: na 4 śruby
• Objętość geometryczna: 20,6 cm³/obr
• Wydajność: ok. 14,5 l/min
• Ciśnienie nominalne: 0,42 MPa

Numery porównawcze / zamienne spotykane dla 72010710

• 69010734
• 55010798
• 6901-0734

Zastosowanie – do jakich Zetorów pasuje pompa oleju 72010710?

Pompa oleju Zetor 72010710 jest przeznaczona do silników 4-cylindrowych stosowanych w wielu popularnych modelach Zetor.
W opisach tej referencji często pojawiają się m.in. modele: 6011, 6211, 6245, 7011, 7211, 7245, 7711, 7745 oraz pochodne.

Najpewniejszy dobór: numer katalogowy z katalogu części Twojego ciągnika + porównanie mocowania (4 śruby) i zgodności numerów porównawczych.

Objawy zużytej pompy oleju (kiedy reagować?)

• kontrolka ciśnienia oleju zapala się na ciepłym silniku lub przy wolnych obrotach,
• spadki ciśnienia po rozgrzaniu, mimo prawidłowego poziomu oleju,
• nietypowe odgłosy pracy silnika (szczególnie po rozgrzaniu),
• po remoncie silnika chcesz mieć pewność, że układ smarowania ma pełną wydajność.

Montaż – dobre praktyki serwisowe

• Przed montażem sprawdź stan smoka/układu ssącego i czystość miski olejowej – zabrudzenia potrafią zniszczyć nową pompę.
• Wymień filtr oleju i zalej świeży olej o lepkości zalecanej do Twojego silnika i warunków pracy.
• Po montażu wykonaj kontrolę: pierwsze odpalenie, obserwacja kontrolki/ciśnienia oraz ewentualnych wycieków.
• Jeśli w silniku były opiłki (awaria), rozważ płukanie układu i kontrolę kanałów olejowych.

FAQ – pytania zakupowe

Czy pompa oleju 72010710 pasuje do każdego Zetora?

Nie do każdego. To pompa do określonych silników 4-cylindrowych. Najpewniej dobierzesz ją po numerze 72010710 z katalogu części
oraz po zgodności mocowania i numerów porównawczych.

Czy sama pompa zawsze rozwiązuje problem niskiego ciśnienia oleju?

Pompa jest bardzo częstą przyczyną, ale spadki ciśnienia mogą wynikać też z luzów na panewkach, zaworu przelewowego, zapchanego smoka,
niewłaściwego oleju lub filtra. Jeśli silnik ma duży przebieg – warto podejść do diagnostyki kompleksowo.

Co warto kupić „przy okazji”?

Najczęściej: filtr oleju, olej silnikowy, uszczelki/oringi (miska, smok), ewentualnie elementy układu ssącego.
Przy remoncie – także kontrola panewek i czystości kanałów olejowych.

Zapraszamy!!!

Nie ryzykuj silnika – niskie ciśnienie oleju potrafi w krótkim czasie zrobić bardzo kosztowne szkody. Wybierz
pompę oleju Zetor 72010710 i przywróć pewne smarowanie w swoim 4-cylindrowym Zetorze.
Kliknij Dodaj do koszyka i zamów od ręki.

Zasoby zewnętrzne – weryfikacja i wiedza

• Portal Zetor – katalogi części i dokumentacja
• Pompa olejowa – opis działania
• Układ smarowania – podstawy