Termostat Zetor 70011316 Ø67 mm – 77–80°C do układu chłodzenia

Termostat Zetor 70011316 – stabilna temperatura pracy silnika

Termostat Zetor 70011316 to kluczowy element układu chłodzenia, który odpowiada za kontrolę przepływu płynu chłodniczego między silnikiem a chłodnicą. Sprawny termostat pomaga szybciej dogrzać silnik po uruchomieniu, utrzymać stabilną temperaturę w trakcie pracy oraz ograniczyć ryzyko przegrzania w ciężkich warunkach (transport, praca z obciążeniem, wysokie temperatury otoczenia).

Jeżeli ciągnik długo się nagrzewa, wskazówka temperatury „pływa”, kabina słabo grzeje, a silnik pracuje nierówno na zimno – termostat może być zablokowany w pozycji otwartej. Z kolei przegrzewanie, „gotowanie” płynu albo skoki temperatury mogą wskazywać na termostat zacięty w pozycji zamkniętej lub częściowo uszkodzony. Wymiana termostatu to szybka, niedroga naprawa, która często rozwiązuje problem bez dalszego rozbierania układu.

Dlaczego warto wymienić termostat Zetor 70011316?

• Szybsze dogrzanie silnika po uruchomieniu – mniej „zimnej pracy” i lepsza kultura pracy.
• Stabilna temperatura podczas orki, belowania, pracy z ładowaczem i w transporcie.
• Lepsze ogrzewanie kabiny (jeśli masz nagrzewnicę) – szczególnie zimą.
• Ochrona silnika – ogranicza ryzyko przegrzewania lub pracy w zbyt niskiej temperaturze.

Dane techniczne – termostat Zetor 70011316

Typowe parametry spotykane dla tej referencji (pomocne przy porównaniu ze starą częścią):

• Średnica: 67 mm
• Wysokość: ok. 48–50 mm
• Temperatura otwarcia: ok. 77–80°C
• Typ: termostat woskowy (układ chłodzenia)
• Numer katalogowy: 70011316

Uwaga: w zależności od producenta wykonania i serii mogą wystąpić drobne różnice w oznaczeniach temperatury otwarcia (np. 77°C vs 79–80°C). Najpewniejsze dopasowanie to numer katalogowy + porównanie wymiarów i osadzenia.

Zastosowanie – do jakich Zetorów pasuje termostat 70011316?

Termostat Zetor 70011316 jest spotykany w popularnych modelach Zetor (różne rodziny i roczniki – zależnie od wersji układu chłodzenia). W praktyce pojawia się m.in. w:

• Zetor UR I (przykładowo: 5011, 5211, 5245, 6011, 6211, 6245, 7011, 7211, 7245 i pokrewne),
• Zetor Proxima / Forterra (w wybranych modelach i konfiguracjach – dobór po numerze i wymiarach).

Jeśli masz wątpliwości, porównaj stary termostat (średnica, wysokość, osadzenie) albo dobierz po numerze w katalogu części dla Twojego ciągnika.

Objawy uszkodzonego termostatu

• silnik bardzo długo się nagrzewa lub nie osiąga temperatury roboczej,
• skoki temperatury, przegrzewanie pod obciążeniem, wyrzucanie płynu,
• słabe ogrzewanie kabiny, zimne przewody mimo rozgrzanego silnika,
• niestabilna praca na zimno i wyższe zużycie paliwa (praca poza optymalną temperaturą).

Wskazówki montażowe (praktyka warsztatowa)

• Przed wymianą sprawdź stan płynu chłodniczego i czystość układu (osady potrafią blokować termostat).
• Wymieniając termostat, warto założyć nową uszczelkę/oring (jeśli występuje w Twojej obudowie).
• Po montażu odpowietrz układ chłodzenia i wykonaj test: rozgrzej silnik do temperatury roboczej, sprawdź szczelność oraz pracę wentylatora.
• Jeśli problem przegrzewania nie ustąpi, skontroluj korek chłodnicy/zbiornika, pompę wody, drożność chłodnicy i pasek napędu.

FAQ – pytania zakupowe

Czy termostat 70011316 ma stałą temperaturę otwarcia?

Najczęściej spotyka się zakres ok. 77–80°C dla tej referencji. W opisach mogą pojawiać się wartości „w pobliżu” (np. 77°C lub 79–80°C) – ważne jest dopasowanie po numerze i wymiarach.

Czy termostat może powodować przegrzewanie?

Tak. Jeśli termostat zaciął się w pozycji zamkniętej lub otwiera się z opóźnieniem, przepływ do chłodnicy jest ograniczony i temperatura rośnie.

Co warto dokupić przy okazji?

Najczęściej: uszczelkę/oring obudowy termostatu (jeśli występuje), świeży płyn chłodniczy (lub koncentrat), opaski zaciskowe oraz – jeśli węże są stare – węże układu chłodzenia.

Wezwanie do zakupu

Wybierz termostat Zetor 70011316, jeśli chcesz stabilnej temperatury pracy i pewnego chłodzenia w sezonie. Kliknij Dodaj do koszyka i zrób naprawę szybko – zanim przegrzewanie lub niedogrzanie zacznie wpływać na pracę silnika.

Zasoby zewnętrzne (bez sklepów) – wiedza i weryfikacja

• Portal Zetor – katalogi części i dokumentacja
• Termostat – opis działania
• Układ chłodzenia – podstawy