Opis

Wałek pompy hydraulicznej Zetor 55114602 – opis produktu

Jeśli zależy Ci na pewnej i równej pracy podnośnika, wałek pompy hydraulicznej Zetor 55114602 jest jednym z tych elementów, których nie warto bagatelizować. To właśnie on odpowiada za przeniesienie napędu na pompę hydrauliczną, a więc realnie wpływa na wydajność i stabilność działania całego układu podnoszenia w Twoim Zetorze. W wielu przypadkach zużyty wałek (wyrobione frezy, luzy, uszkodzony gwint) objawia się spadkiem sprawności hydrauliki, nierówną pracą podnośnika lub szybszym zużyciem współpracujących części.

Wersja 55114602 jest często opisywana jako „stary typ” i występuje w popularnych modelach Zetor serii Major, m.in. 5011–7045.

Do jakich ciągników pasuje wałek 55114602?

Zastosowanie (przykładowe modele Zetor):

• Zetor 5011, 6011, 6045, 7011, 7045, 7045 H

• Spotykany również w opisach zastosowań dla serii Major (np. zakresy typu 4911–6945 / 5711–6748) – w zależności od wersji i rocznika.

Wskazówka: przed zakupem porównaj numer katalogowy 55114602 oraz kluczowe parametry (średnica, frezy, gwint), szczególnie jeśli w Twoim ciągniku była wykonywana modyfikacja pompy lub napędu.

Dane techniczne – wałek pompy hydraulicznej Zetor 55114602

Poniżej najważniejsze cechy, które ułatwiają dobór i logistykę:

Kluczowe parametry

• Numer katalogowy / kod producenta: 55114602

• Średnica: 34 mm

• Długość całkowita: 87 mm

• Ilość frezów: 16

• Gwint: M10

• Indeksy/numer porównawczy (spotykane w ofertach): 5511-4602

Materiał i trwałość

W ofertach hurtowych i branżowych wałek opisywany jest jako element pracujący pod obciążeniem skrętnym, wykonywany z materiału odpornego na zużycie (często wskazywana stal hartowana w opisach zamienników).
To ważne, bo frezy i strefa przeniesienia momentu to miejsca, które naturalnie „zbierają” zużycie najszybciej.

Wymiary i dane do wysyłki (logistyka)

Wymiary opakowania jednostkowego

• A × B × C: 3,5 × 3,5 × 10 cm

• Waga (deklarowana logistycznie): 0,2 kg

Uwaga: w zależności od dostawy i sposobu zabezpieczenia paczki waga gabarytowa/całkowita może się minimalnie różnić (wypełnienie, karton).

Co daje wymiana wałka pompy hydraulicznej?

Najczęstsze korzyści po montażu sprawnego wałka

• pewniejsze przeniesienie napędu na pompę (mniej strat na wyrobionych frezach),

• stabilniejsza praca podnośnika,

• mniejsze ryzyko „zjadania” kolejnych elementów napędu przez luzy lub bicie,

• łatwiejszy serwis – gwint M10 ułatwia prawidłowe mocowanie zgodne z konstrukcją.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem?

4 szybkie punkty kontrolne

1. Liczba frezów: 16 – porównaj ze starym wałkiem.

2. Średnica 34 mm i długość 87 mm – kluczowe do poprawnego osadzenia.

3. Gwint M10 – upewnij się, że odpowiada Twojej wersji mocowania.

4. Jeśli masz Zetor z serii 5011–7045: numer 55114602 jest właściwym tropem, ale roczniki i wersje potrafią się różnić – gdy masz wątpliwość, dobór po numerze i pomiarach jest najbezpieczniejszy.

Zamów wałek 55114602 i przywróć sprawność hydrauliki

Nie czekaj, aż luzy i zużyte frezy zaczną niszczyć kolejne podzespoły. Dodaj do koszyka wałek pompy hydraulicznej Zetor 55114602 i zamów wygodnie z dostawą do domu lub firmy. Jeśli potrzebujesz pomocy w dopasowaniu do Twojego modelu Zetora – napisz lub zadzwoń, doradzimy po numerze części i wymiarach.

FAQ

Czy wałek 55114602 pasuje do mojego Zetora 7011 / 7045?

W opisach zastosowania jest wskazywany m.in. dla Zetor 7011 i 7045 (oraz 7045 H). Najpewniej zweryfikujesz dopasowanie porównując numer 55114602 oraz parametry: 16 frezów, Ø34 mm, długość 87 mm, gwint M10.

Jakie są wymiary wałka?

Parametry elementu: długość 87 mm, średnica 34 mm, 16 frezów, gwint M10.

Jakie są wymiary paczki do wysyłki?

Dane logistyczne opakowania jednostkowego: 3,5 × 3,5 × 10 cm, waga 0,2 kg.

Czy to „stary typ”?

W wielu ofertach ten numer występuje jako wałek napędowy pompy hydraulicznej – stary typ. Jeśli w Twoim ciągniku była modernizacja pompy/napędu, porównaj parametry i wykonanie ze zdjęciami lub starym elementem.

Po czym poznam, że wałek jest do wymiany?

Najczęściej winne są: wyrobione frezy, luzy, problemy z przeniesieniem napędu lub ślady zużycia współpracujących elementów. Jeśli hydraulika działa nierówno lub „słabnie”, kontrola wałka to jeden z podstawowych kroków diagnostycznych.