Łożysko zmiany biegów ZETOR 59112041 – obudowa lewarka / mechanizm zmiany biegów

Opis

Łożysko zmiany biegów ZETOR 59112041 – pewna zmiana biegów i mniej luzów w skrzyni

Łożysko zmiany biegów ZETOR 59112041 to część, którą często docenia się dopiero wtedy, gdy zaczynają się problemy: luźny lewarek, mniej precyzyjne „wchodzenie” biegów, uczucie pływania drążka albo narastające stuki w okolicach mechanizmu zmiany biegów. Ten element pełni rolę solidnego prowadzenia i stabilizacji mechanizmu, dzięki czemu cała zmiana przełożeń jest bardziej pewna i przewidywalna.

W praktyce to rozwiązanie dla tych, którzy chcą:

• przywrócić dokładniejsze prowadzenie lewarka,

• ograniczyć luzy i drgania w okolicy wybieraka,

• zadbać o komfort pracy (zwłaszcza w transporcie i podczas długich dni w polu),

• uniknąć sytuacji, w której drobny luz przeradza się w większe zużycie współpracujących elementów.

W ofertach rynkowych ten produkt występuje jako łożysko zmiany biegów / łożysko mechanizmu zmiany biegów / łożysko dźwigni zmiany biegów (obudowa lewarka).

Zastosowanie – gdzie pasuje łożysko zmiany biegów ZETOR 59112041?

Najbezpieczniejszą metodą doboru jest zawsze numer OE. Ten element występuje w zastosowaniach do wielu modeli Zetora (różne sklepy podają zbliżone listy serii UR1/major). Przykładowo w opisach spotkasz zastosowanie m.in. do: Zetor 5011, 5211, 5245, 6011, 6045, 7011, 7045, 6211, 6245, 7211, 7245, 7711, 7745.

Jeśli masz wątpliwość (bo w ciągnikach przez lata zdarzają się modyfikacje), najważniejsze są numery porównawcze z tabliczki/rozbiórki.

Numery i identyfikacja – łożysko zmiany biegów ZETOR 59112041

Ten produkt jest opisywany w handlu następującymi numerami:

• Numer katalogowy (OE): 59112041

• Zamiennie / alternatywnie: 59112014, 5911-2041

• Kod EAN (spotykany w dystrybucji): 5906872117936

To ważne pod SEO i sprzedaż: wpisując 59112041 użytkownik często szuka dokładnie tej obudowy/prowadzenia lewarka, a numery alternatywne pomagają „złapać” zamienniki i starsze zapisy.

Wymiary i cechy produktu – łożysko zmiany biegów ZETOR 59112041

Cechy i wykonanie

W opisach dystrybutorów podkreśla się:

• przeznaczenie: łożysko/prowadzenie mechanizmu zmiany biegów do skrzyni przekładniowej

• materiał: odlew żeliwny + elementy stalowe (wytrzymałość i stabilność)

• typ części: element prowadzący/stabilizujący mechanizm zmiany biegów

Waga (parametr logistyczny)

W zależności od źródła/oferty waga pojawia się w przedziale:

• ok. 2,65 kg

• ok. 2,92 kg

Wymiary (ważna informacja praktyczna)

W publicznych kartach produktów sklepów/ katalogach dla ZETOR 59112041 bardzo często nie ma podanych wymiarów w mm (to element „dobierany po numerze OE”, a nie standardowe łożysko typu 6205 itp.). Dlatego w tej kategorii najpewniejszym kryterium jest numer 59112041 / 59112014 / 5911-2041 oraz zgodność zastosowania do modelu.

Jeśli chcesz, mogę przygotować Ci również pole „Wymiary (pomiar sklepu)” – wtedy potrzebne byłoby fizyczne zmierzenie sztuki w magazynie (najczęściej: rozstaw otworów, średnice, wysokość). Na stronie można to uczciwie opisać jako „wymiary mierzone”.

Dlaczego warto wymienić łożysko zmiany biegów ZETOR 59112041?

Gdy prowadzenie mechanizmu jest zużyte, luzy potrafią narastać stopniowo. Efekt? Zmiana biegów staje się mniej precyzyjna, a kierowca zaczyna „szukać przełożeń”, co w dłuższym czasie podbija zużycie elementów współpracujących. Nowe łożysko zmiany biegów ZETOR 59112041 to szybki sposób na:

• poprawę komfortu i pewności prowadzenia drążka,

• ograniczenie luzów,

• przywrócenie prawidłowej pracy mechanizmu zmiany biegów.

Kiedy konieczna jest wymiana łożyska zmiany biegów ZETOR 59112041?

Łożysko zmiany biegów ZETOR 59112041 warto wymienić od razu, gdy tylko zauważysz, że lewarek przestaje pracować pewnie, a zmiana biegów nie jest już tak precyzyjna jak kiedyś. To element, który odpowiada za stabilne prowadzenie mechanizmu – gdy się wyrobi, luzy szybko narastają, a komfort i bezpieczeństwo pracy spadają z dnia na dzień.

Objawy, że łożysko ZETOR 59112041 jest do wymiany

Zwróć uwagę szczególnie na:

• wyraźny luz drążka zmiany biegów – lewarek „pływa” i porusza się na boki,

• trudniejsze trafianie w biegi – musisz „szukać” przełożeń, zmiana jest mniej pewna,

• stuki, klekotanie i drgania w okolicy lewarka, zwłaszcza podczas jazdy po nierównościach,

• wrażenie niedopięcia biegu – dźwignia nie trzyma stabilnie pozycji,

• zgrzyty i opór przy zmianie przełożeń (nawet przy poprawnie działającym sprzęgle),

• ślady wybicia/zużycia po demontażu: owalizacja gniazd, wyrobione tulejki, pęknięcia odlewu.

Kiedy wymiana jest „obowiązkowa” i najbardziej opłacalna?

• Przy remoncie skrzyni lub rozbiórce mechanizmu zmiany biegów – to idealny moment, bo oszczędzasz czas i unikasz ponownej pracy.

• Gdy luz przeszkadza w pracy lub transporcie – im większy luz, tym większe ryzyko problemów z wybierakiem i współpracującymi elementami.

• Gdy widać uszkodzenia mechaniczne – pęknięcia lub wybicia to sygnał, że dalsza jazda może tylko pogorszyć sprawę.

Dlaczego nie warto zwlekać?

Zużyte prowadzenie sprawia, że zmiana biegów odbywa się mniej osiowo i mniej precyzyjnie – a to oznacza szybsze zużycie kolejnych elementów układu. Wymiana łożyska zmiany biegów ZETOR 59112041 to mały koszt w porównaniu do skutków jazdy z luzami.

Zadbaj o pewną zmianę biegów w swoim Zetorze – zamów łożysko ZETOR 59112041 i przywróć lewarkowi stabilną, precyzyjną pracę.

Nie odkładaj tego na później – jeśli lewarek ma luzy albo biegi wchodzą mniej pewnie, to sygnał, że warto zadziałać. Zamów łożysko zmiany biegów ZETOR 59112041 i przywróć swojej skrzyni przekładniowej stabilną, precyzyjną pracę.

Posiadamy też inne produkty marki ZETOR: chłodnica oleju skrzyni biegów ZETOR